O FUTURO DOS TRANSPORTES: Carros Híbridos

O salão internacional do automóvel realizado nesse mês em Frankfurt, na Alemanha, é a mais importante feira automobilística do mundo, pois trás todas as novas tendências do mercado para os próximos anos. Os grandes destaques deste ano foram os veículos elétricos, híbridos e superesportivos. Os luxuosos últimos certamente serão de acesso restrito a uma pequena gama de afortunados. Já os primeiros são cada vez mais necessários e tendem a se tornar mais acessíveis. “Carros menos poluentes e mais eficientes são absolutamente uma necessidade da sociedade moderna” diz Alfredo Peterlevitz (Doutor em física-Unicamp).
Afinal de contas, quem nunca se assustou ao abastecer o carro, principalmente se ele é movido à gasolina? O preço do barril de petróleo chegou a ser vendido por 147 dólares nos últimos que para os próximos anos no pós-crise o barril será negociado por volta de 70 dólares. Por isso, é natural que as pessoas pensem em trocar seus carros por outros mais econômicos. Melhor ainda seria se os veículos fossem também os menos poluentes, haja vista a atual condição do ar dos grandes centros.
Os carros elétricos são, com certeza, os veículos que menos emitem gases causadores do efeito estufa, além de seus reabastecimentos serem incomparavelmente mais baratos. No entanto, eles apresentam desvantagens significativas quando comparados aos demais. Inicialmente, eles possuem baixa autonomia, ou seja, podem circular por volta de poucas centenas de quilômetros antes de haver a necessidade de recarregar de suas baterias. Outro problema é o tempo que se leva para as baterias serem completamente carregadas, aproximadamente 12 horas. E o maior agravante seria viabilizar o fornecimento de energia elétrica para a recarga de uma grande frota de veículos.
Os carros híbridos são uma combinação do melhor que existe nos carros movidos a motores combustão e os elétricos, por isso, são os mais promissores. A economia e a eficiência desses veículos estão fundamentadas nas tecnologias por eles agregadas. Seus motores mais leves e pequenos foram especialmente desenvolvidos para serem mais eficientes que os convencionais. Nos modelos mais bem sucedidos como o caso do Prius da Toyota, o motor a combustão é elaborado para funcionar em rotação constante, o que propicia média superior à 27km/l de combustível. Em momentos nos quais o carro necessita de mais energia como no caso da subida ou rodovias o motor elétrico auxilia o a combustão. Quando o carro se encontra em descida ou parado em semáforo ou congestionamento, o motor a combustão funciona como um gerador de energia elétrica e carrega o sistema elétrico.
O maior agravante é o preço desses híbridos que ainda são bastante elevados o que acaba inviabilizando sua comercialização em muitos paises como no caso do Brasil. “O fator preponderante, que determinará a rapidez na qual os avanços tecnológicos dos veículos híbridos ocorrerá e a produção em série dessas máquinas, é o preço dos combustíveis”, argumenta o engenheiro eletricista Roberto Iannini (UNB). Enquanto os preços forem elevados, não haverá uma empresa automobilística sequer que não terá algum modelo híbrido como opção aos seus clientes, justificou o engenheiro. Paises europeus e o Japão que são dependentes do petróleo externo, buscarão cada vez mais alternativas para não desequilibrarem suas balanças comercias se houver fortes altas dos combustíveis fosseis.